V posledních letech, s rychlým rozvojem globálního průmyslu nových energetických vozidel, prochází technologie hnacích motorů jako jedna z klíčových součástí bezprecedentní transformace a inovace. Od synchronních motorů s permanentními magnety po motory v nábojích, od inovací materiálů po inteligentní řízení, technologie hnacích motorů se rychle vyvíjí směrem k vyšší účinnosti, nižší hmotnosti, integraci a inteligenci a poskytuje silnou podporu pro zlepšení výkonu a kontrolu nákladů u nových energetických vozidel.
Na pozadí úspor energie a snižování emisí se vysoká účinnost hnacích motorů stala průmyslovým konsensem. Synchronní motory s permanentními magnety díky své vysoké hustotě výkonu a vysoké účinnosti v současnosti dominují trhu. Podle průmyslových údajů činila v roce 2024 instalovaná kapacita synchronních motorů s permanentními magnety v Číně více než 90 %, s maximální účinností přesahující 97 %. Nicméně kolísání cen a otázky bezpečnosti dodávek materiálů s permanentními magnety vzácných zemin přiměly společnosti k urychlení výzkumu a vývoje alternativních řešení. Technologie synchronního reluktančního motoru s permanentním magnetem (PMa-SRM) použitá v Tesla Model 3 snižuje množství prvků vzácných zemin optimalizací konstrukce magnetického obvodu, čímž se snižují náklady při zachování vysoké účinnosti. Domácí společnosti jako BYD a Jingjin Electric také vyvíjejí motory s permanentními magnety bez-těžkých vzácných{11}}nebo vzácných{12}}zemí-. Systém elektrického pohonu „osm{15}}v-v jednom“ společnosti BYD například zvyšuje účinnost motoru na 96,5 %, s průměrnou účinností 89 % za podmínek NEDC.
Použití výkonových zařízení z karbidu křemíku (SiC) dále přispělo ke zlepšení účinnosti motorového systému. Ve srovnání s tradičními IGBT mohou zařízení SiC snížit elektrické ztráty řízení o více než 50 % a zvýšit provozní frekvenci 3-5krát. Systém elektrického pohonu DriveONE společnosti Huawei využívá všechny moduly SiC a dosahuje maximální účinnosti systému 92 %, což je o 3 procentní body více, než je průmyslový průměr. Předpokládá se, že do roku 2026 bude více než 30 % špičkových elektrických vozidel používat systémy elektrického pohonu SiC.
Elektrické servosystémy jako zásadní hnací síla pro moderní průmyslová výrobní zařízení jsou nepostradatelnou základní technologií pro automatizaci továren. S rychlým rozvojem moderního průmyslu jsou na moderní elektrické servosystémy kladeny stále vyšší požadavky. Tento článek stručně analyzuje proces vývoje a trendy elektrických servosystémů, zdůrazňuje význam vývoje vysoce-výkonných synchronních motorů s permanentními magnety (PMSM) a nastiňuje několik naléhavých problémů. Také se zabývá současným stavem výzkumu vysoce-výkonných servosystémů PMSM a diskutuje jejich vyhlídky na aplikace.